随着各家上市险企年报陆续发布，21世纪经济报道记者梳理发现2022年七家上市财险原保险保费收入平均增速7.45%；此外，作为衡量上市财险公司盈利能力重要指标的综合成本率普降，七家上市险企中六家综合成本率不同程度优化。

财险原保费收入平均增速跑赢寿险

银保监会数据显示，2022年，全国各地区原保险保费收入46957亿元，对比2021年的44900亿元增长4.58%。其中，2022年全国寿险（不含意外险及健康险）收入24519亿元，同比增长4.0%，而财险收入则为12712亿元，增长8.9%。

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从上市公司的业绩中也可以清晰看到财险表现优于人身险。据21世纪经济报道记者统计，随着车险综改后的业务升级和结构优化，10家上市保险公司旗下7家财险公司原保险保费收入增速平均达到7.45%；而受疫情影响展业困难、代理人清虚等因素影响，10家上市保险公司旗下6家人身险公司保费则同比微降0.44%。

六家上市保险公司财险部分五升两降，其中，增长幅度由高到低分别为众安在线2022年原保费收入增长16.15%；太保产险2022年原保费收入增长11.60%；平安产险2022年原保费收入增长10.37%；人保财险2022年原保费收入增长8.26%；大地财险2022年原保费收入增长6.82%。

而财险原保费收入下降的两家上市险企分别为太平财险和阳光财险，2022年原保费收入降低0.67%及0.38%，下降幅度在1%以内，属于微降持平。

整体来看，2022年上市财险维持了较高增速，七家险企共揽保费10927.12亿人民币，较上年增长8.94%。数据显示，2022年，我国财险业提供风险保障12457.4万亿元，同比增长14.7%；支付赔款9078.2亿元，同比增长2.6%。截至2022年年底，财险业总资产2.7万亿元，较2021年年底增长9.0%。

财险业自2020年正式落地车险综改后进入了行业转型期，各家财险纷纷对进入车险综改后的业务升级和对非车险业务的优化。与车险综改刚开始的转型期相比，改革两年后的车险似乎逐渐进入了新的稳定增长期。

四家上市险企车险业务收入增速均达到6%以上

可以看到，四家上市财险公司不论整体财产险原保费增速高低，在车险方面均取得了不错的成绩，中国平安、中国太保、中国人保和阳光保险车险业务收入增速分别达到6.6%、6.75%、6.2%和6.27%。

记者注意到，在车险业务中，新能源车险的快速增长给车险整体业绩带来了拉动作用。太保产险2022年新能源车保费增速超过了 90%。太保产险进一步表示，下一步，公司将以稳增长、优品控为总体要求，推进新能源车新模式，助力新能源车业务高质量发展。

平安产险则表示，未来，平安产险将在新能源、无人驾驶、里程保险等新 的车险细分领域储备核心技术。

同时，车险改革下，不少公司通过优化定价模型、 加强风险筛选及精细化费用投放等管理举措，改善了车险品质。

中国人保同样表示，2022年车险综合改革逐步深化，新能源车险保持较快增长。

此外，2022受到一定的疫情影响，出行需求降低，车险出险程度有一定程度的下降，对于车险综合成本率有一定的利好。今年上市财险公司整体的综合成本率除中国平安外均有不同程度的下降。

七家上市财险公司综合成本率除中国平安外均有不同程度的下降

2022年七家财险公司综合成本率除平安外均有不用程度的下降，其中太平财险综合成本率下降6.4个百分点，为99.5%；阳光保险综合成本率下降5.2个百分点，为99.9%；此外，中国太保和中国人保综合成本率在7家上市财险公司中最低，分别为97.3%和97.6%；众安在线综合成本率为98.5%，较上年降低1.1个百分点；大地财险和平安产险综合成本率为7家上市险企中最高，分别为103.1%和100.3%，其中平安产险成为7家上市险企中唯一一家综合成本率上升的险企。

值得注意的是，平安产险2022年车险业务综合成本率同比下降3.1个百分点，对于整体综合成本率的上升，平安产险表示主要是保证保险业务受市场环境变化影响，赔款支出上升，造成整体综合成本率波动。

然而如此偏低水平的综合成本率能否持续仍是个问题，北京工商大学经济学院保险系副教授许敏敏对21世纪经济报道记者表示，从2022年的情况来看，上市财险公司综合成本率下降的普遍原因是去年受疫情影响，各大上市险企的车险赔付率都出现了不同程度的下降，由此降低了综合成本率。今年各大上市险企在其他条件不变的情况下，综合成本率回升的概率较大。

许敏敏进一步表示，面对未来可能的综合成本率上升压力，各大上市险企可以在费用管理上努力以期降低费用率避免综合成本率的上升。