刚宣布完现车降价后，特斯拉公布了2023年第二季度全球生产与交付报告。报告显示，特斯拉二季度向全球客户交付了超46.6万辆汽车，同比大增83%，创下季度交付新高。

(相关资料图)

综合一季度表现，特斯拉上半年交付量近90万辆，完成全年180万辆目标的近一半。值得一提的是，年内特斯拉股价上涨近120%。特斯拉透露，公司将在美国当地时间7月19日收盘后公布二季度财报。

二季度交付量超预期

北京时间7月3日，特斯拉公布二季度生产与交付报告，2023年第二季度，特斯拉共生产479700辆电动车，同比增长约86%，交付466140辆电动车，同比增长约83%。这一交付数据超出市场预期的44.5万辆。

其中特斯拉Model S和Model X车型产量为19489辆，交付量为19225辆；Model 3和Model Y车型产量为460211辆，交付量为446915辆。此前数据显示，特斯拉一季度生产力超44万辆，交付量超42.2万辆。据此，特斯拉目前已完成全年180万辆的目标的近一半，下半年有一半缺口待填平。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在今年一季度财报电话会上表示，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大规模是此时的正确选择。

特斯拉相关人士表示，特斯拉目前将95%以上的精力投入到生产制造与创新技术。特斯拉《2022影响力报告》显示，能效上，Model Y全轮驱动版约6.4公里/千瓦时，是迄今最高效的SUV；总体用车成本上，以车辆整体生命周期计量，Model 3后轮驱动版总体用车成本约为2.08元/公里，与丰田卡罗拉相近。

交付报告中提到，特斯拉5月欧洲销量同比大增1920%，1-5月销量同比增长121.8%，成为今年迄今欧洲市场销量同比增幅最大的车企。另外，二季度澳大利亚市场特斯拉库存售罄。

报告中并未详述特斯拉中国市场情况，不过，据乘联会最新数据，今年5月，Model Y国内交付量同比大增152%。在5月举行的股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾预测，Model Y将是2023年全球销冠车型。

价格策略不断调整

有行业人士向记者分析，特斯拉交付量迭创新高与其定价策略有一定关联。今年以来，特斯拉历经了多轮降价或涨价。

1月份，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model y起售价25.99万元，均创下历史最低价格。此后，特斯拉在全球范围内有不同幅度降价。

与此同时，适时提价也在特斯拉的计划中。5月5日，特斯拉中国宣布上调全新Model s及全新Model X全系车型售价1.9万元。5月12日，特斯拉美国官网显示，特斯拉上调Model X、Model S、Model Y等多款电动汽车车型的在美售价。

但很快，特斯拉又进行了一次优惠促销。6月16日，特斯拉官方宣布，6月16日(含)-30日(含)，购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付可享8000元保险补贴、优惠利率贷款方案。

中国市场给出现车优惠的同时，美国市场上对Model S 和Model X的库存车型售价下调8000美元，并为6月30日之前购车的客户提供三年免费超级充电服务。对于这种截至到月底的优惠，有市场分析认为，特斯拉是为了冲刺二季度交付量。

还会进一步降价吗？

进入下半年，特斯拉的降价举动还在继续。7月1日，特斯拉中国宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中，ModelS现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。更多内容请看《又降价！特斯拉官宣：这两款车，现车大优惠！》

至于特斯拉后续是否还有降价可能性，瑞银分析师 Patrick Hummel近期在报告中表示，特斯拉第二季度产量可能再次超过交付量。一些分析师预计特斯拉还会有更多的降价。德意志银行分析师 Emmanuel Rosner 称“我们仍然认为，在今年剩余时间和 2024 年，特斯拉汽车有进一步降价的风险。”

一系列降价举措的影响在特斯拉财报中有所反映。据特斯拉2023年第一季度财报，特斯拉一季度全球交付量同比增长36%，总收入同比增长24%。但一财季营运利润率11.4%，低于前季的16%和上年同期的19.2%。

对此，马斯克则表示，愿意为了促销量而牺牲一部分利润。他认为，特斯拉在更多全球市场销售汽车的时机已到，将尽可能提高汽车交付规模，大力投资未来计划。

美国当地时间7月19日收盘后，特斯拉将公布二季度财报，具体的交付数据和利润情况可拭目以待。

校对：赵燕